COMMENCAL META HT AM OHLINS EDITION SILVER

Le META HT AM continue son chemin. Il a toujours été une évidence.
Nos enquêtes le confirment, c’est le vélo de notre gamme qui est utilisé pour les pratiques les plus variées.
Enduro, balades off-road, urbain branché, pumptrack. Il est à l’aise partout.
Max le dit d’ailleurs lui-même: Mieux vaut un bon hardtail qu’un mauvais tout suspendu.

Nous avons cru en ce vélo il y a déjà plusieurs années. Nous sommes devenus de vrais spécialistes.
Pour conserver notre savoir-faire, nous travaillons sur les plus petits détails. Ceux qui font la plus grande différence.

Ainsi, les tubes de selle sont abaissés. Un choix de raison qui offre deux avantages :
– Il est désormais possible de monter des tiges de selle à plus grand débattement.
– Le choix de la taille n’est plus limité par un tube de selle trop haut. Particulièrement utile pour ceux qui souhaitent un vélo plus long.

Pour le reste, nous reconduisons la formule qui fait le succès de ce vélo. Son développement s’articule avec la fiabilité comme priorité.
– Un cadre rigide qui permet une meilleure efficacité au pédalage, un gain de poids et qui réduit la maintenance.
– Une fourche en 150mm ou 160mm de débattement qui apporte du confort ou de la sécurité selon le lieu d’utilisation.
– Les modèles sont désormais d’origine montés en roues différenciées 29/27 en tailles S / M et en 29 pouces en tailles L / XL.

Le META HT AM fait partie de ces vélos qui donnent envie de rouler, tout simplement.

A propos du META HT AM OHLINS

Proposé avec une peinture Silver Matte, le META HT AM ÖHLINS Editions annonce directement la couleur.
Comme son nom l’indique, c’est un hardtail de performance par excellence.
Avec des composants haut de gamme, il joue clairement la carte de la précision et de l’efficacité, quel que soit le terrain. On retrouve ainsi:

– La fourche ÖHLINS RXF36 possède un châssis rigide et se veut ultra efficace dans les trails accidentés et en descente.
– Les freins SHIMANO XT 4 pistons et leurs disques en 200 mm offrent une excellente gestion de la chaleur pour des freinages puissants et durables.
– La transmission est assurée par du SRAM GX Eagle, un groupe qui fait l’unanimité pour sa fiabilité et sa simplicité d’entretien.
– Les roues SPANK Spike Race 33 sont gages de fiabilité et de solidité.
– La tige de selle télescopique SDG Tellis permet d’enchainer les sections de pédalage et les sections descendantes sans se poser de question. Un vrai plus.

Un modèle de performance, à l’aise sur tous les terrains.

1. Specs

   • CADRE2022 Meta HT AM – 29”/27” on S / M & 29”/29” on L / XL

     Alloy 6061, triple butted tubes, T4, T6.

   • AMORTISSEUR–

   • FOURCHEOHLINS RXF36 m.2 Air, 150 mm travel

     29″, TTX 18 damper, Ramp Up chamber, LSC, HSC, rebound, Boost (15 x 110 mm), 44 mm offset

   • JEU DE DIRECTIONACROS ZS44 / ZS56

     Alloy cups, sealed bearings

   • POTENCERIDE ALPHA Freeride 40

     40 mm extension, 31,8 mm

   • CINTRERIDE ALPHA R20 on S – RIDE ALPHA R27 on M / L / XL

     31.8 mm, 760 mm width, 20 mm rise, Alloy 6061 on S – 31.8 mm, 780 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on M / L – 31.8 mm, 800 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on XL

   • GRIPSODI Elite Motion

     Soft pro compound, single clamp, black

   • FREINSSHIMANO XT, 4 pistons, I-Spec EV compatible

     Rotor: GALFER Disc Wave 203 mm, 6-bolt

   • SHIFTERSSRAM GX Eagle

     12s

   • GUIDE CHAINE–

   • DERAILLEURSRAM GX Eagle

     12s

   • BOITIER DE PEDALIERSRAM BSA

     Threaded

   • PEDALIERSRAM GX Eagle, 170 mm crank arms, DUB, Boost

     Chainring: SRAM GX Eagle, 32t, Narrow-Wide

   • CHAINESRAM GX Eagle

     12s

   • CASSETTESRAM GX Eagle

     12s, 10-52t

   • JANTESSPANK Spike Race 33

     REAR: 27.5”, 32h, 28 mm inner width on S / M
     29”, 32h, 28 mm inner width rear on L / XL – FRONT: 29”, 32h, 28 mm inner width on S / M / L / XL

   • MOYEUXRear: FORMULA MSL-148A
     Front: FORMULA DC-711

     Rear: 32h, sealed bearings – Front: 32h, sealed bearings

   • RAYONSSAPIM Race

     J-Bend, 2.0-1.8-2.0mm, double butted, stainless, with Nylok, black

   • PNEUSRear: MAXXIS Dissector – Front: MAXXIS Dissector

     REAR: 27.5” x 2.6”, 3C MaxxTerra, New EXO+, Tubeless Ready on S / M – 29” x 2.6”, 3C MaxxTerra, New EXO+, Tubeless Ready on L / XL – FRONT: 29″ x 2.6″, 3C MaxxTerra, New EXO+, Tubeless Ready on S / M / L / XL

   • TIGE DE SELLESDG Tellis

     31.6 mm, travel: 125 mm on S, 150 mm on M, 170 mm on L, 200 mm on XL

   • SELLESDG Bel Air V3 Atmos

     Lux-Alloy Rails

   • POIDS13,5 kg

     Average weight for S size, without pedals. Weight may differ slightly due to manufacturing tolerances.

   • PEDALESNo

   • COULEURSilver

     Matte Finish

   • ACCESSOIRESChainstay protector, seatstay protector

2. Vidéos

3. Tech

   • TYPE DE VELOHardtail Enduro

   • CADREAl 6061 T6

   • POIDS DU CADRE–

   • DEBATTEMENT ARRIERE–

   • ENTRE-AXE / COURSE–

   • COMPATIBLE PIGGY BACK–

   • BUSELURES AMORTISSEUR–

   • HAUTEUR DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX561 MM / 571 MM

   • DOUILLE DE DIRECTIONTAPERED 1-1/8″ / 1-1/2″

   • JEU DE DIRECTIONZS44 / ZS56

   • LARGEUR MAXIMALE PNEUS (ETRTO)27,5″ – 71-584

   • STANDARD FREIN A DISQUEINTERNATIONAL STANDARD

   • DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN AR200 MM

   • DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE31,6 MM / 34,9 MM

   • BOITIER DE PEDALIERBSA 68 MM

   • ISCG–

   • DERAILLEUR AVANT–

   • AXE DE ROUE ARRIERE148 x 12 STANDARD MAXLE

4. Géometrie

5. Tailles

6. Photos

7. News

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